slični izrazi i sinonimi u savremenom srpskom, hrvatskom i slovenskom
Sličnost reči ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se reč ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "do stotke".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Primeri iz opštega korpusa
Korpus srWac
srWaC je korpus srpskog jezika (Clarin.si)
voziti. Dizajn može odbiti one kojima je dobar stil sve u životu. Šteta, jer Mercedes je mogao da ponudi i daleko bolji dizajn za isti iznos, i iako je suludo razmišljati o dizajnu kod ovakvog vozila, kupcima je on i dalje jedan od najvažnijih faktora prilikom izbora automobila. Zbog neuglednog izgleda, možda će Citan propustiti šansu se da ne tržištu napravi jako dobar uspeh. Ovako će ga kupovati samo oni koji u svom voznom parku već imaju neki Mercedes-Benza . do stotke za 13,5 sekundi je slabije nego kod konkurencije. Mali gepek od 350 litara neće obradovati veće porodice. Nepraktični detalji u enterijeru podsećaju da ste u engleskom automobilu. Ogromni brzinomer uopšte nije pregledan, ali on je deo nasleđa, bez njega to i nije Mini. Maksimalna brzina od 168 km / h može biti dovoljna kome? Auto koji košta najmanje 18.990 ( sa osnovnom opremom ) morao bi da bude brži, koliko god se tešili činjenicom da je kod nas ograničenje brzine
i stabilnija, sa modernijom i boljom mehanikom. Za razliku od nje, naši putevi još uvek nisu dovoljno "zreli ", jer Astra Classic vozaču daje do znanja da se nalazi u Srbiji prilično nervozno, raznim vibracijama i lupom koja vas tera da pustite papučicu gasa. Papučica je, pak, podešena sa nekim" zakašnjenjem ", jer motor deluje pomalo bezvoljno i uspavano, kao da ne haje što ne želite da budete poslednji na semaforu . do stotke iz mesta mirovanja za realnih 14 sekundi, što je sasvim solidno, ali su međuubrzanja u petom stepenu prenosa ipak slaba. Krivac je obrtni moment od 125 Nm, koji je raspoloživ tek na 4.000 o. / min. radilice. To znači da se od vozača zahteva da stalno vredno ubrzava i "šalta" tek na 5.000 o. / min. sa maksimalnom koncentracijom, jer menjač nije dovoljno precizan. Nemojte pomisliti da birač brzina zapinje kao kod Yuga, ali Astra Classic ipak košta "malo" više od Juga. Prosečna
Quattroporte i Ghibli. Ako su se fanovi Maseratija uplašili da će SUV model Levante biti samo "prepakovani" Jeep Cherokee sa trozupcem na haubi, najnovije informacije govore suprotno. Maserati Levante će predstav ... do stotke sprinta z. ..
Fićijadi, ponovo okupili vlasnici popularnog Fijatovog modela, čija je proizvodnja u Srbiji prestala 1985. godine, ali koji ne izlazi iz mode, pa se i danas može kupiti putem oglasa po ceni od nekoliko stotina do ... do stotke stiže za 4,5 sekundi. Bentli će na Salonu automobila u Parizu premijerno predstaviti novu, drugu generaciju modela kontinental GT. U pitanju je naslednik vrlo uspešnog modela iz 2003. ..
u modifikacijama vezanim za pogon na sva četiri točka. Novi modeli su za 65 kg lakši u odnosu na prethodnike zahvaljujući telu izrađenom od aluminijuma i čelika, što za "posledicu" ima bolje performanse i 16 % manju potrošnju. Svi modeli su opremljeni sedmostepenim manuelni menjačem, dok je "Poršeovo" duplo kvačilo ponuđeno kao opcija . do stotke za 4,5 sekundi, dok kabrio verzija to isto čini za 4,7 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 285 km / h. "Karera 4 S" ima 3,8 - litarski agregat sa 400 KS i ubrzanjem do stotke za 4,1 sekunde, dok je kabrioletu potrebno 4,3 sekunde. Kod ove verzije
, što za "posledicu" ima bolje performanse i 16 % manju potrošnju. Svi modeli su opremljeni sedmostepenim manuelni menjačem, dok je "Poršeovo" duplo kvačilo ponuđeno kao opcija . do stotke za 4,1 sekunde, dok je kabrioletu potrebno 4,3 sekunde. Kod ove verzije
praktično znači da su međuubrzanja od dizel motora znatno agresivnija i to na daleko nižim obrtajima, što vas ponekad može izvući iz kritičnih situacija prilikom preticanja. Naravno, daleko od toga da je benzinac lenj; njega jednostavno morate da poterate u najviše obrtaje da bi pokazao šta može, a u tom slučaju je čak i hitriji od dizel « brata ». Maksimalna brzina ova dva modela je identična i iznosi 172 km / h, a merenja pokazuju da je benzinac za jednu sekundu brži u sprintu do stotke , ali smatramo da to nije prvenstveni razlog zbog koga se kupuju automobili u ovom segmentu .
ispod BMW-ove serije 1 nude više mesta za kolena i glave putnika. Inženjeri u Minhenu, međutim, uvek su maksimalnu pažnju poklanjali vozaču, a ne saputnicima, pa se od tradicije ni ovog puta nije odstupilo. Treba ipak istaći da oslanjanje bavarskog kompakta nije suviše tvrdo podešeno, Odličan motor uparen je sa jednako impresivnim menjačem koji, iako ima samo pet stepeni prenosa, odlično pristaje ovom šesnaestoventilcu. S obzirom da je vozilo teško 1200 kg, ubrzanje do stotke za samo 10,1 s predstavlja odlično vreme, sve opet zahvaljujući odličnoj zadnjoj trakciji. Maksimalna brzina je 204 km / h
uparen je sa jednako impresivnim menjačem koji, iako ima samo pet stepeni prenosa, odlično pristaje ovom šesnaestoventilcu. S obzirom da je vozilo teško 1200 kg, ubrzanje do stotke za samo 10,1 s predstavlja odlično vreme, sve opet zahvaljujući odličnoj zadnjoj trakciji. Maksimalna brzina je 204 km / h do stotke treba 10,8 s, a od 80 do 120 km / h u petom stepenu prenosa samo 12,1 sekundi. Slabijem Golfu V 1.9 TDI za isto međuubrzanje treba jedna sekunda više. Uz to Golf V sa ovim agregatom postiže manju maksimalnu brzinu, odnosno tačno 187 km / h, dok je Golf IV 1.9 TDI i pre jurio brzinom od 193 km / h. Golfu V 2.0 TDI od 80 do 120 km / h u petoj brzini treba samo 9,2 sekundi, a u šestoj 10,8 sekundi. Međutim Golf V je mnogo bezbedniji, sigurniji
što je venčanje zavšeno kako treba, Pročitaj ceo članak » do stotke za samo pet i po sekundi ( ), takav automobil lakiran zlatom definitivno hoće. Osim arapskih zemlja, u kojima je poznato da bogataši vole Pročitaj ceo članak »
bila cifra vredna svake pažnje. Ubrzo, Morgan postaje jedan od najvećih britanskih proizvođača automobila. Glad za modelima ovog brenda nije jenjavala, te je podignuta nova fabrika u Pickersleigh Roadu, kako bi se izašlo u susret kupcima, i na taj način skratilo vreme čekanja. Radikalne promene se uvode 1932. godine, modelom 4 / 4 što je značilo četiri točka i četiri cilindra. U to vreme, ugrađivao se motor od 1.200 kubika, sa 38 KS, sa kojim je Morgan "jurio" 130 km / h, i do stotke je stizao za 28 sekundi Koštao je prihvatljivih 195 funti, i imao je sportsko ogibljenje. Do početka II sv. rata prodavao se odlično, te na njemu dugo vremena gotovo da i nije bilo nikakvih izmena, a to je samo jedan od dokaza koliko je ovaj model bio ispred svog vremena. Tokom velike "svetske nesreće ", u postrojenjima Morgana, proizvodile su se komponente za protiv avionsku odbranu, te se proizvodnja automobila nastavlja, tek po završetku rata .
su i hidraulične kočnice. Sve ovo gore navedeno je bilo više nego dovoljno za trenutni uspeh ovog nesvakidašnjeg modela. Broj vatrenih zaljubljenika u ovu britansku marku je bio sve veći, te je 1951. godine oformljen i prvi zvanični klub ljubitelja Morgana . do stotke za 13,3 s, što je i dan danas bolje od onoga što postižu brojni moderni automobili. Kasnije su usledile manje izmene, ugrađivali su se jači i elastičniji agregati, dorađivala se šasija, ali je to uvek ostajo onaj isti Morgan, koji je tvrdoglavo bio pre svega zabava na četiri točka, a tek onda ozbiljno prevozno sredstvo. Zbog potreba tržišta za jeftinijim modelima, ubrzo su počeli da se ugrađuju i manji, jeftiniji agregati Fordove konstrukcije, i iako su sa njima performanse
premijera koje su do sada najavljene u medijima . do stotke za manje od tri sekunde. U istoj ekipi je i novi ferari F70 ... Specijalno iznenađenje najavio je i švedski Kenigseg, koji je samo saopštio sledeće: Proslavite 0 - 100 - 10? Niko živi ne zna o čemu je ovde reč ... Dakle, Ženeva se dobro zakuvala .
) Bentli očigledno gađa kupce rols-rojsa. Izraziti retro dizajn i snažni agregati treba da dovedu nove mušterije. Ima 6,75 V8 sa 505 KS. Ubrzanje do 100 km / h traje samo 5,1 sekund, a maksimalna brzina je 294 km / h Zanimljivo je da će imati vaj-faj ruter . do stotke za tri sekunde i maksimalnih 384 km / h. Cena je 886.917 evra, biće proizvedeno 500 primeraka, dok prednost pri kupovini imaju vlasnici modela F1 meklaren .
jednostavnije, jer je ovaj proizvođač sportskih automobila poznat po tradiciji davanja imena po bikovima. Tako ni novi "Veneo" nije izuzetak. "Veneo" je izbegao da poput prethodna dva modela upadne u zamku ugradnje hibridnog pogonskog sistema, što je sasvim razumljivo za blago ažuriranog V12 snagatora iz prethodnika "Aventadora" . do stotke za 3 sekunde i do 300 km / h za 27 sekundi može predstavljati "soft" alternativu ostalim trima modelima sa vrtoglavim performansama .